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吹面不寒杨柳风 赛拉图欧风感受

  纠错  2008-12-13 12:35:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

尽管只是一辆实用的紧凑型两厢车,轻盈舒适的赛拉图欧风在这个春天依然给我们留下了不错的印象。

随着消费观念的成熟,两厢车逐渐被越来越多的人接受,并且在以往由三厢车主导的紧凑型车市场开始成为主流,于是东风标致推出了307两厢,马自达3两厢以进口形式上市销售。而东风悦达起亚的赛拉图也加入这股潮流,在今年推出了两厢版的赛拉图欧风。

从侧面看,赛拉图欧风与三厢车型在B柱以前的部分几乎完全一样,但前保险杠上方的进气格栅只有一条金属饰条,成为车头最明显的区别。他的车顶线条相对平直,最后转为折线,形成紧凑的尾部,集成高位制动灯的后扰流板则使整个车尾变得生动起来。可以肯定的是欧风是一款全球发布的车型,他的设计来自起亚法兰克福汽车研发中心,而在美国市场上以Spectra5的名称销售,在外观上只有很小的差异。

欧风的车身长度比三厢版缩短了150毫米,但行李厢空间在不放倒后排座椅的状态下达到518升,同时可放置物品的高度也增加了。内室风格保持了一贯的简洁洗练,控制键的布局合理,大大的旋钮操作起来也很简便。令人称道的是在配备AUX接入端口同时,欧风在端口旁提供了一个小储物槽,正好能容纳一个MP3播放器,很体贴的设计。而车内储物空间的布置也很到位,具有出色的便利性。

我们的测试车价格仅为10.58万元,而且是一辆配备电动天窗和真皮座椅的GLS型,在现代和起亚车型上“GLS”通常表示顶级配置。入门级更标价9.18万元,这个价位已经与一些比他更小的车型相同。由于条件限制,我们只拿到了这辆配备5挡手动变速器的测试车,他的驾驶乐趣和燃油经济性会好于装备4挡自动变速器的AT型,不过堵车时左脚难免要受点累,这将影响到一些驾驶舒适性。

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