2.0T+8AT，4米9的车长+2865mm的轴距，6座年夜空间智能SUV，看到这些要害词，你会不会意动？此次我们要试驾的就是这样一辆车—北京现代第四代胜达。在充斥竞争的年夜尺寸家用SUV市场，这样一名“实力重生”能给我们带来那些纷歧样的感伤熏染，这就告诉你!

1、全新第四代胜达是北京现代4月份刚刚上市的全新车型，定位于年夜型智能家用SUV，主要竞品面临的是丰田汉兰达、福特锐界、广汽本田冠道和Jeep年夜指导官等一众实力派选手。

2、第四代胜达总共供应8款车型，价钱从20.28万到27.28万之间，值得一提的是第四代胜达全系应用ThetaⅡ2.0T发念头搭配全新8速手自一体变速器，无需为动力纠结，选车只须要看装备就好。

既然是试驾，首先就来讲说这辆车的行驶体现，全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发念头为零件出口，婚配全新8速手自一体变速器，176.5kW的最年夜输入功率，353Nm的最年夜输入扭矩，从参数下去说虽然最年夜功率在一众竞品里不是最高的，但扭矩输入上却是最年夜的。

作为4米9长度的年夜SUV车型，第四代胜达的起步很是轻松，我们在试驾历程当中专程选择了走走停停的拥堵路段，在跟车历程当中，胜达的这套动力系统搪塞自若，变速箱在刹停与起步的瞬间毗连顺畅，感应不到闯动的存在。

经由历程拥堵路段后，我们顺遂的上了高速，胜达在高速路上的加速体现也异常顺畅，所有动力总成驱动这台年夜型SUV毫无压力。

转向的手感在低速的时间很轻盈，关于女司机或许倒车揉库来讲很是友好，而高速时手感会变沉，可以保证行驶稳固性。

悬架的调校显着是偏温馨性的设定，在高速路面上震惊吸收的很完全，轧过接缝或许分道线时都能感伤熏染到扎实的韧性。

第四代胜达的风阻系数被优化到了0.337cd，而浅易这个级别SUV的这个参数都在0.35cd左右，再加上种种有针对性的隔音部件优化，让胜达车厢内的静谧性到达了一个很高的水准，在90-120千米/小时的速率下巡航，风噪榨取得很好，相比之下轮胎发生的路噪稍微年夜了一些，不外这与轮胎和路面材质都有关系，全体来讲第四代胜达的行驶品行相对是处于同级产物的第一梯队中的。

此外，为了在多种驾驶情形下提充实的动力输入，第四代胜达搭载了现代豪华品牌捷恩斯车型上应用的HTRAC 智能四驱控制系统。

　　这款由现代联络麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，可经由历程电控指令完成前后轴间的动力自在分配，而且与多重驾驶形式联动，不合驾驶形式下供应不合的驱动力分配比例。

第四代胜达具有4种可选择的驾驶形式，融合了AI人工智能手艺的SMART驾驶形式，和SPORT、COMFORT、ECO这三种老例驾驶形式，时间保持行车的稳固性与安然性，同时燃油经济性也取得了增强。