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優點多多 試駕智捷優6 SUV ECO HYPER

  糾錯  2015/10/30 10:59:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

  納智捷來到內地的時間算不上長,但是知名度卻越來越高,高人氣明星代言、車型配置豐富、同級別空間領先、實在的價格具有一定的性價比,但是這么多的優點卻沒有為它帶來更多的銷量。然而今后的納智捷在保留這些的同時,將在新車的開發上進行改變,呈現的將會是更有駕駛樂趣的納智捷,這一點從今天的納智捷優6 SUV ECO HYPER上就能體現出來。

  今天的試駕文章開篇我們做一些改變,在開始今天的體驗之前有一個人不得不提,因為此次試駕的優6 SUV ECO HYPER每一處的改變都離不開他,這個人就是有著“GT-R之父”稱號的水野和敏先生。

  關于水野先生我們需要知道什么

  1952年,出生于長野縣。

  1972年,進入日產自動車設計部, 參與開發Sunny Silvia車系。

  1980年起,負責第一代Primera、R32 Skyline計劃提案,正式投身日產的賽車開發。

  1993年 回鍋NISSAN擔任skyline等車系的總開發。

  2003年,提出獨立驅動系統計劃與車輛開發,同時擔任GT-R開發計劃總負責人。

  2013年,從日產正式退休。

  2014年9月,正式加入華創車電(HAITEC)擔任資深副總與華創日本株式會社副社長,負責LUXGEN品牌各項車輛研發與全新底盤架構的開發。

  水野先生會給納智捷帶來怎樣的改變

  精簡開發團隊

  水野先生首先表示會對開發技術團隊進行調整,精簡團隊提高工作效率,他舉例說像豐田、大眾這些品牌有著很強的技術,但是它們開發一個新的項目要有一個上萬人的團隊,并且耗費多年的時間來完成。目前很多團隊中像發動機、變速箱、底盤等等每一個部門相對獨立,而它們之間并沒有建立聯系,水野先生在對納智捷未來車型的開發中,首先會對團隊中的每一塊連接起來,每一個部門都將圍繞著產品進行開發。

  提高發動機工作效率

  水野先生說在如今的民用車型中,小排量渦輪增壓發動機內的燃燒溫度在850℃-900℃左右,說到這里水野先生拿出了打灰機,他說就像這個火苗一樣它只是在燃燒,但我要的是爆炸,在今后的發動機開發當中,會將燃燒溫度提高到1000℃以上,并且提高發動機的壓縮比,來獲得更好的動力輸出。

  對車輛進行全新調校

  未來納智捷車型的底盤調校,將會在臺灣和日本兩地進行,其中像穩定性和鋼性等方面的測試在臺灣進行,而最關鍵的操控性能將會在日本的AUTO-POLIS賽道進行,這條賽道具有超過50米的高度差,對于車輛的操控性有著很大的挑戰,未來納智捷的其他車型都會在這里進行測試。

  未來納智捷的定位

  水野先生說“在現如今雖然更多人只是把車當成交通工具,但是我認為駕駛樂趣依然是不可缺少的”,所以未來納智捷新車的開發將會在保留現有特點的同時,會更注重車輛在駕駛上的表現,通過這樣的方式來提高納智捷的品牌形象。

2017年4月17日

全面變化更懂你 體驗納智捷全新優6 SUV
    臺灣不僅以它美麗的風景和獨特的人文文化著稱,在工業制造方面,其實也是一把好手。從寶馬踏板摩托的代工廠,再到本土企業的各種汽車改裝用品,以及整車制造企業其實都非常的厲害。納智捷品牌算是其中最為著名的整車品牌。而就在即將要開始的上海車展上,納智捷旗下的優6 SUV將迎來一次改款。不僅在外觀內飾上有著不小的升級,還在動力總成上升級了全新的PSA集團的1.6T發動機。我們在上市之前,來感受一下這臺全面變化的優6SUV,看看它表現到底如何。 此次試駕的納智捷新款優6 SUV將會于即將開幕的在上海車展...查看全文>> 更多相關>>
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