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反转对手 零距离试驾体验新一代马自达6

  纠错  2013/5/14 22:04:00  纠错 推荐指数:    加入珍藏

新一代马自达6的到来关于年夜众帕萨特这个标杆车型来讲无疑是严严重年夜寻衅。

我们必须祝贺马自达的设计师,他们想法主意创作缔造出了一辆魅力比之前年夜许多的“6”,在一个以后趋势足外型愈来愈滑稽的细分市场里,绘出了超凡脱俗的美艳线条。这方面的对应尺度就是与马自达6有着直接竞争关系的年夜众帕萨特,标忘性的年夜众脸谱让我们愈来愈难分辨出这个家族里的浩荡兄弟。不外,由于设计是个小我品味的效果,以是我们不想在这下面铺张太多时间,还是来关注那些越发客不雅不雅的方面吧。

首先,马自达着实把它的旗舰车型拉长了一截。车长以致比那辆年夜众还K快要100毫米(要知道帕萨特曾经是这个细分市场里最年夜的车型之一了),再加上比后者长118毫米的轴距,假定仅看数据,这以致足以让两款车分处于不合的细分市场。

不外,车身尺寸上的优势让马自达6体现出的乘用空间优势更多地集中在肩部空间:前排多出40毫米,后排多出20毫米。而在此条件下,二者的头部空间却极端相近,都能毫无误差地包容身高185厘米的搭客。尚有个希奇的情形:虽然马自达6的车身长度和轴距都年夜于帕萨特,但前排和后排的腿部空间却没有是以受益,我们丈量出的前后排椅背之间的距离,两车同为780毫米,是以我们只能得出结论:年夜众比马自达更善于应用空间,而且由于车身紧凑而具有都市驾驶和入位停车时的便利性优势。

还是空间上的较量。帕萨特的后备厢供应了更年夜的容积,外面尚有两个拉手,拉动它们便可以自动折叠后排座椅的靠背,从而取得更年夜的储物空间。而马自达的后备厢里也有异常的拉手,不外它们只能释放后排椅背,也就是说你须要绕太小半个车身,从后门处手动将椅背折叠上去,便利性不如帕萨特。不外,惋惜的是,和所有的年夜众车一样,帕萨特的后排地板上也有较高的中央通道,让后排中央的搭客很难为自己的脚和腿找到兴奋的姿势。

回到前排,相关于德国车仪表台守旧的气焰气焰(许多人爽性就说它生动),马自达用可谓突破性的设计给予了回应,而且全体质量上又都到达了与帕萨特类似的水平,令人赞美。虽然,帕萨特照样在空间的应用上做出了还击,例如手套箱和车门储物格都要比马自达年夜许多。不外,马自达6又扔出了一个宝物,那就是HMI(人机界面),应用中央玄色显示屏可以更便利地控制种种信息文娱功效,同时又不会疏散驾驶者的重视力。虽然这辆年夜众车也供应了玄色触摸屏,但现实操控起来照样不够便利。

马自达6 指导价:12.98-15.98万 | 装备 经销商 口碑

2019年2月3日

多处细节调剂 曝全新马自达6阿特兹谍照
      马自达阿特兹作为运动中型车的代表,仰仗其希奇的外不雅不雅设计和优胜的操控,在国际具有着优胜的口碑。小编从国际汽车媒体取得了一组全新阿特兹的实车图。新车外不雅不雅延续家族式设计语言,针对多处细节阻拦调剂,动力方面预计将一连搭载2.0L/2.5L自然吸气发念头。   外不雅不雅方面,马自达全新阿特兹前脸换装星辉状进气格栅,面积进一步加年夜,保险杠两侧撤消雾灯区域,中部进气口外型加倍细长。车身正面所有线条与现款车型保持不合,尾部的小鸭尾上扬趋势加倍显着。尾部保险杠撤消玄色饰板,圆形排气管尺寸增年夜。 ...检查全文>> 更多相关>>
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