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能否延續以往銷售神話 解析新馬自達6

  糾錯  2013/2/26 14:10:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

  “十年不過時”,這是數年前馬自達睿翼上市時的豪言壯語,可睿翼在上市之后的市場表現卻實在是有些人走茶涼的感覺,2012年月均千余左右的銷量已經處于市場的底部。與最早進入國內的車型相比簡直就是天壤之別。

  好消息是新一代馬自達6已經在國外上市,國產的車型也即將到來。這一代車型能否扭轉頹勢,讓馬自達在國內逐步脫離困境呢?在筆者看來,新車型要想延續第一代車型的神話確有難度,不過其還是具備實力超越處于墊底的睿翼的。

  第一代馬自達6之所以可以在國內熱銷,主要原因還是其填補了中級家用車的空白,而且操控性相當卓越,在當年有著“彎道王”的美稱。而其換代產品睿翼則向舒適寬大的方向靠攏,動力和操控又缺乏亮點。所以在今天,老款的馬自達6依然熱銷而睿翼卻門可羅雀。

  新一代馬自達6的軸距已經達到2830mm,相比上代車型睿翼增加了105mm,對于一輛中級車來說這樣的軸距已經足夠了,如果國產的話再做加長不免有畫蛇添足之嫌,而且加長軸距對于操控還有出現不利影響。

  相比福特、豐田、大眾等大廠,馬自達還只能算是一個小廠,其車型也相對更加年輕和運動。車型能否熱銷就和其是否具有個性化和差異有著直接聯系。若論舒適性和空間,睿翼很難與凱美瑞、帕薩特或是邁騰直接競爭,放棄了運動也就意味著其放棄了個性,這樣的產品想熱銷也很難。

2012年8月1日

減3項加7項 實拍2012款馬自達6時尚型
    作為中國區域的消費者,很榮幸地可以買到單一車型的不同地區版本。此外,你還可以買到兩代同堂甚至即將降臨的三代同堂車型。總之,國內廠商必定會為每一個群體度身打造最適合的車型。   國產第一代馬自達6在2003年開始銷售,曾為馬自達品牌打下一片江山的車型,如今已經衍生出第一代升級版與第二代(睿翼)兩款車型。前者離上次增配(2011款全系標配7寸導航系統)不足半年,2012款馬自達6以迅雷不及掩耳之勢在今天正式上市。歷經過數次缺乏新意的革新之后,2012款究竟是再次讓我們失望,還是給我們帶來驚喜...查看全文>> 更多相關>>
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