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具有足够的高性价比 体验出口现代雅尊

  纠错  2012/8/3 14:37:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入珍藏

“流体雕塑”是现代汽车统一的设计语言,意为将液体的运动性和固体的雕塑感融为一体,设计中兼具结实与优美,这类全新的设计理念也使韩国人取得了史无前例的告成。明天的配角就是“流体雕塑”阵营中的一员,1986年投产至今曾经生长到第6代,它与索纳塔有着相当亲近的关系,但迄今为止依然接纳出口要领发卖,AZERA雅尊,定位高于索纳塔的中级轿车。

从图表中索纳塔与雅尊对应的年月欠悦目出,二者有着相当慎密的关系。最新的雅尊与索纳塔8出自类似平台,发念头、变速箱完全不合,但出于发卖战略,雅尊定位更高,主要显露在车辆尺寸、外部空间及豪华装备方面。虽然有新闻称雅尊主力车型将周全替换2.0T发念头并有望国产,但在一切传言内幕毕露之前,我们还是先来看看眼前这款车吧。

雅尊外不雅不雅:流体雕塑设计 凸显华贵

或许是出自统一平台又所有基于流体雕塑设计的缘由,许多人一眼很难分辨它与索纳塔8代的差异,着实着实,两款车在形状设计上着实着实有异曲同工的地方。雅父老、宽、高划分为4910mm、1860mm和1480mm,为了增添后排搭客温馨度,将轴距拉长到2845mm,比上一代车型增添了65mm,这也是有史以来雅尊车型最年夜的轴距。

具有全新设计元素的雅尊较上一代车型加倍协调,统一设计的利益是具有了家族化前脸,虽然对首次接触的破费者来讲能够有些难分辨,但细节的变换让雅尊看着更尖锐也变得更霸气。赶巧在路上遇上了一辆第四代雅尊,信托年夜家也欠悦目出他们之间谁更显高等吧。

 

从正面看,飞翼式进气格栅、两条清晰有力肌肉线条,引擎盖向两侧隆起、保险杠两侧弧线陪衬着细长的组合年夜灯,几组质朴的流线就将全新雅尊的前脸勾画得有条理、有张力,一张生动富有激情的“面目”,相比老款雅尊的前脸有着显着的变换,所有气焰气焰不再像之前那么中庸稳重,取而代之的是更多时髦与动感的因子。

雅尊的正面线条由车顶向后延伸,组成一条长长的优美弧线徐徐滑向车尾,C柱组成的三角形的初衷是为车内后排搭客预留出充盈的空间,分段式腰线,前段平直而有力,与前轮轮毂毗连,后段向后上方隆起,为作育丰满、厚重的车尾埋下伏笔。

全新雅尊的车尾特殊凹陷,尾灯被中央装潢板连成一个所有,形式新鲜,为厚重、坚实的尾部起到了弄巧成拙的作用,后备箱鸭尾式外型与双镀铬排气管居心间显展示了全新雅尊的运动气质。

雅尊2.4排量车型所有接纳225/55 R17规格的轮胎,比索纳塔的18寸略小,轮毂项目类似于花瓣状,新鲜的外型显得很新鲜。轮胎品牌来自锦湖,这个在我们意料当中,这着实不只仅是由于节俭资源,而是对自己夷易近族品牌的亲爱,但胎噪体现与天下年夜品牌尚有一定差距。

2011年7月28日

到店实拍出口2011款现代雅尊2.4旗舰版
     现代雅尊,一款出口现代的豪华中级车。上一款在国际的保有量相当低,一方面是由于品牌认知与汽车售价的抵触,此外一方面过于老气的外型在中型车里也不容易受迎接。就在比来几天,出口现代雅尊又回来了。作为韩国现代的第三梯队产物,第一是雅科仕、第二是劳恩斯,雅尊更多带来的是年轻时髦的气息。下面就让我们一起看看,韩国现代汽车推许的流体雕塑看法作用到了一台B级车身上会有怎样的玄妙效果,会否有能够打破原有老款车型的阴晦市场名堂。 国际的破费者关于出口现代的熟悉经常只是停留在Coupe跑车上,好比最...检查全文>> 更多相关>>
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