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或將為睿翼的替代者 解析新一代馬自達6

  糾錯  2012/7/25 14:49:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

  從2003年由一汽馬自達國產至今,第一代馬自達6已經銷售了接近十年,憑借著動感流暢的外形和出色的操控表現,它一直有著頗高的人氣。隨后一汽馬自達再接再厲,于2009年推出了第二代馬自達6,也就是我們今天所熟知的睿翼。


第一代國產馬自達6


國產馬自達睿翼(第二代馬自達6)

  不過隨著同級別競爭對手相繼推出全新車型腳步的加快,想要在競爭激烈的市場中繼續取得令人滿意的成績,光靠已經很難給消費者帶來新鮮感的睿翼和第一代馬自達6肯定是不行的,所以一汽馬自達對于盡快國產第三代馬自達6也有著迫切的意愿。

  早在今年初,我們就看到了一汽轎車準備斥資15億元人民幣建設馬自達產品換型技術改造項目的計劃,并且曾有相關人士透露說,這個項目就是為了迎接國產第三代馬自達6而準備的。同時還有相關人士表明,如果一切進程順利的話,它很可能在2013年下半年國產銷售。

  那么馬自達會不會采取像大眾、現代等企業一樣的策略,在國內讓馬自達6“三世同堂”銷售呢?目前來看,這種局面應該不會發生,因為同樣早在今年初,就已經有一汽馬自達的高層領導在公開場合表示過,第三代馬自達6將會作為睿翼的垂直換代車型出現,并和第一代馬自達6形成高低搭配,在國內并肩戰斗。

  第三代馬自達6的外形設計延續了Takeri概念車的Kodo(魂動)設計理念,與前兩代產品相同的是,一樣具有流暢動感的觀感。此外,馬自達的設計師們還注重優化了空氣動力學設計,所以風阻系數也應該會比睿翼更低一些,在高速行駛時能獲得更好的油耗表現。

  雖然想要看到第三代馬自達6的真容還需要等到巴黎車展開幕,但目前可以確定的是,該車前臉部分的設計將會與Takeri概念車基本一致,并成為馬自達新的家族臉譜,因為這個設計在已經上市銷售的CX-5身上已經出現了。

2013年2月26日

能否延續以往銷售神話 解析新馬自達6
       “十年不過時”,這是數年前馬自達睿翼上市時的豪言壯語,可睿翼在上市之后的市場表現卻實在是有些人走茶涼的感覺,2012年月均千余左右的銷量已經處于市場的底部。與最早進入國內的車型相比簡直就是天壤之別。   好消息是新一代馬自達6已經在國外上市,國產的車型也即將到來。這一代車型能否扭轉頹勢,讓馬自達在國內逐步脫離困境呢?在筆者看來,新車型要想延續第一代車型的神話確有難度,不過其還是具備實力超越處于墊底的睿翼的。   第一代馬自達6之所以可以在國內熱銷,主要原因還是其填補了中級...查看全文>> 更多相關>>
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