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做了许多亲夷易近的改变 试驾2012款瑞麒G5

  纠错  2011/9/21 12:06:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入珍藏

  2012款瑞麒G5新增的2.0DVVT车型占领了10-13万元这样一个入门紧凑级车市场,它将与诸多合资紧凑轿车的入门车款阻拦竞争。

动力与操控性:2.0L动力只合适温柔驾驶 操控稳健

  2.0T与6速手动变速箱的组合虽然能够带来极年夜的驾驶兴趣,但现实距离家用代步尚有很年夜的距离。2.0DVVT引擎的增添虽然在动力方面有所降低,但是平和匀速驾驶时却能保证较为经济的油耗,这是家庭用户较为看重的因素。

  这款2.0DVVT发念头具有102kW的最年夜功率及182Nm的最年夜扭矩,账面数据相比于同排量合资车型来讲处于不合水平。只不外关于整备质量靠近1.6吨的瑞麒G5来讲,它的驱动力还是显得有些缺乏。

  与其婚配的是一款5速手自一体变速器,它的回声较量迅速,升降挡的行动也很起劲平顺,只是假定须要匀速驾驶时,脚下的油门须要控制好适中的力度并稳固住。另外,这款变速箱还可以自主选择雪地形式,保证起步状态下有适当的扭矩输入以保证轮胎有足够的抓地力。

  在试驾历程当中,我们简直全程应用手动形式,由于这款发念头关于这辆重达1.6吨的汽车来讲确切有些力有未逮。在须要超出前方车辆时,你必须将其由5挡迅速降至3挡,此时发念头降低的轰鸣声增添,但车速的上升却依然不紧不慢,你只是感应到了提速而已。一再再三以后,我们就放弃了关于前方车辆的超出,规行矩步的行驶在自己的车道内。

  此时你会发现,偏向盘稳健的体现与能对低频升沉完善过滤的悬挂也可让瑞麒G5的高速体现云云温馨。匀速行驶时,适才发念头的声响已被阻遏在外,座舱内的清静度让搭客的攀谈能够轻松阻拦下去。着实这才是这款瑞麒G5最合适的驾驶要领。

  我们看到在100km/h的时速下发念头转速唯一不到2000转,而120km/h时速下发念头转速也唯一2400转,经常应用时速下偏低的巡航转速在现实上就保证了这款车的一个优胜的油耗级别。

  在一段山路中,瑞麒G5的"纽北"潜质被施展了出来,前双叉臂后多连杆悬挂精彩的操控性得以展示。弯路中,着重的偏向起到了稳固军心的作用,悬挂关于车身的支持在同级别车中处于优良的水平,在40-50km/h过一些弯时你以致感应不到甚么侧倾,只是205mm的轮胎极限较早限制了车辆的操控性提升一个品级。

  可以说,这款汽车在多弯山路中才干施展自己操控性优良的特点,这点关于年轻人的吸引力会强过那些只走温馨蹊径的日韩系车型,只是动力的缺乏限制了在都市路面的行驶要领,你须要温柔的看待它,它才会给你供应温馨的乘坐体验。

2011年10月26日

重新理性的定位 泉源试驾瑞麒G5 2012款
     提到瑞麒G5,我首先想到的是球星梅西出任代言人并没能阻挡这款自主身牌中高端车型因销量不佳而阴晦竣事的履历。而在痛定思痛后,G5事实以一个理性的定位再次登上今年成都车展的舞台,多装备加低价钱将是它的主打牌 提起奇瑞旗下的瑞麒品牌,其阴晦的市场体现能够现在还令许多破费者对这个品牌以为生疏,而即就是那些对这个品牌曾有耳闻的同伙,想必也早已把它抛诸脑后,这不克不及不说是它的掉落败。早在 2009年奇瑞高调推出瑞麒品牌的泉源,是欲望将其定位于国产高端品牌的职位之上。但太高的市场定位和品牌旗下的车型稀缺都注...检查全文>> 更多相关>>
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