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谁温馨谁运动 六款2.0T中级车性能较量

  纠错  2011/6/22 10:32:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入珍藏
 此次较量的六款车型清一色彩取了直列四缸2.0L涡轮增压发念头,不合的是他们划分婚配了手动6速、自动6速和双离合6速变速箱。它们划分是一汽年夜众迈腾2.0TSI DSG6挡双离合变速器、长安福特蒙迪欧-致胜GTDi240 6挡双离合变速器、上海通用君威2.0T 6挡手自一体变速器、瑞麒G5 2.0TCI 6挡手动变速器、上海年夜众斯柯达昊锐2.0TSI 6挡手自一体变速器和上海年夜众新帕萨特2.0TSI DSG6挡双离合变速器。


发念头不合的调教与种种变速器的联络都邑发生不合的驾驶效果,特殊是在种种极端情形下的体现也不尽类似。为保证测试数据尽能够客不雅不雅,我们接纳了以下措施阻拦测试。

6款2.0T中级车动力参数
动力 瑞麒G5 2010款
2.0TCI
手动尊贵型

昊锐
2009款
2.0TSI
AT旗舰版

君威
2010款
2.0T
旗舰运动版
迈腾
2011款
2.0TSI DSG
豪华型
帕萨特 2011款
2.0TSI DSG
御尊版
蒙迪欧-致胜 2011款
2.0GTDi240
至尊型
最年夜功率
kW(hp)/rpm
125(170)
/5500
147(200)
/5100
162(220)
/5300
147(200)
/5000
147(200)
/5100
176.5(240)
/6000
最年夜扭矩
Nm/rpm
235/1900 280/1700 350/2000 280/1800 280/1700 340/1750
汽油标号 93 93 97 97 97 93
供油要领 直喷 直喷 直喷 直喷 直喷 直喷

首先,零至百千米加速会划分在统一蹊径往复3次,最后取匀称值。百千米到零的制动测试从第一次冷刹车泉源盘算,总共测试三次,划分纪录每次的刹车距离。噪音测试首先选择清静的园地对车辆运动时车厢噪音阻拦采样,然后在蹊径条件一定的情形下划分对50、80、100到120km/h的噪音阻拦采样并纪录。另外还针对车辆的转向,悬挂系统阻拦了综合路试,谁最温馨?谁最运动?下面就对测试效果做一下剖析与小结。

6款2.0T中级车加速参数
加速(S) 瑞麒G5 2010款
2.0TCI
手动尊贵型

昊锐
2009款
2.0TSI
AT旗舰版

君威
2010款
2.0T
旗舰运动版
迈腾
2011款
2.0TSI DSG
豪华型
帕萨特 2011款
2.0TSI DSG
御尊版
蒙迪欧-致胜 2011款
2.0GTDi240
至尊型
0~60km/h 4.5 4.0 4.0 3.9 3.8 4.0
0~100km/h 10.1 7.9 8.2 7.4 7.5 8.2

在加速测试中,一汽年夜众迈腾“未老先衰”告成拿下0-100km/h加速第一名,俗语说路遥知马力,这正是一个不错的左证。2.0T的前三名所有被德系车包揽,在日系车还未加入中型增压车之前,可见从行驶机构下去讲,暂时还没有组成竞争的时势推向白热化。蒙迪欧致胜和君威成就不划分足,就连0-60km/h加速都保持不合,从变速器、发念头到调教依然保持一其中等靠上的职位。接纳手动挡的瑞麒G5虽然排名靠后,但是唯一涉足增压加直喷的自主车型,从手艺角度来讲,前进空间异常年夜。

6款2.0T中级车刹车参数
100~0km/h
刹车(m)
瑞麒G5 2010款
2.0TCI
手动尊贵型

昊锐
2009款
2.0TSI
AT旗舰版

君威
2010款
2.0T
旗舰运动版
迈腾
2011款
2.0TSI DSG
豪华型
帕萨特 2011款
2.0TSI DSG
御尊版
蒙迪欧-致胜 2011款
2.0GTDi240
至尊型
冷刹车 46.3 45.4 42.9 40.5 43.2 38.5
第一次 45.14 45.22 42.86 40.65 42.39 38.02
第二次 47.42 45.56 42.88 40.25 44.01 38.96
轮胎 205/60 R16 205/55 R16 245/45 R18 235/45 R17 215/55 R17 225/50 R17

再稳固的车体也比不上不发生碰撞,以是刹车测试不只是权衡车无邪性的目的,同时也是权衡一辆车安然尺度的主要凭证之一。在这项测试中,天平不再向加速测试那样清一色向德国车倾斜,蒙迪欧毫无悬念的拿下任何一个阶段的刹车测试,这其中标配的米其林轮胎功弗成没。与其说是刹车测试,倒不如说是轮胎之间的比拼,由于凭证测试数据来看,有很年夜一部门启事都与轮胎宽度有关。

6款2.0T中级车噪声参数
噪声dB(A) 瑞麒G5 2010款
2.0TCI
手动尊贵型

昊锐
2009款
2.0TSI
AT旗舰版

君威
2010款
2.0T
旗舰运动版
迈腾
2011款
2.0TSI DSG
豪华型
帕萨特 2011款
2.0TSI DSG
御尊版
蒙迪欧-致胜 2011款
2.0GTDi240
至尊型
运动 47.7 42.4 40.1 43.3 40.4 42.1
50km/h 61.9 61.4 61.1 65.1 58.3 59.5
80km/h 64.9 63.7 64.4 66 59.7 61.1
100km/h 68.9 66.8 66.0 69 62.2 63.7
120km/h 72.0 69.7 67.9 71 63.6 65.9

噪音测试网罗风燥、胎噪、发念头噪音和外界噪音,若修建一个清静的情形,须要从隔音质料和设计等多方面下手。全新商务车尺度帕萨特取得的综剖析就最高,从50-120km/h的噪音控制的异常线性,从运动情形来看,隔音质料一定足料。另外蒙迪欧致胜和君威也都可圈可点,下面就让我们对每辆车阻拦逐一剖析。

2010年1月13日

14万B级车较量 瑞麒G5较量雪佛兰景程
    要论10-15万元这个价钱区间内最主流的合资品牌B级车,雪佛兰景程应当说是当之无愧,现在它迎来了一个微弱的自主身牌对手,这就是瑞麒G5,一部外不雅不雅低调,心坎狂野的自主高端车型。 形状——二者都很低调 从形状下去看,G5和景程都很中庸。前者的外型气焰气焰似乎有悖时下强调、尖锐、运动的形状设计潮水,给人的感应更多是厚重、中庸,你能够不容易找到太多亮点,但也很难随便忽略挑出显着的弱点。从正面看,G5的进气格栅和年夜灯都较为梗直,透镜式的近光灯想必在都市应用异常合适。前机舱盖上的飞翼标也徐徐为更多破费...检查全文>> 更多相关>>
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