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完全给左脚“减负” 替换赛马离合器总

  纠错  2012/4/9 10:44:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入珍藏

遥离合在2010年换了年夜金的离合器总成,开过其他手动挡的车,感应其他手动挡的轿车的离合和挂挡都比赛马的轻,谁人疑惑啊!但一直未找到完全处置赏罚赏罚的措施,直到前几天破晓回来突然路边杀出一辆车,视野欠好,急速离合刹车踩去世,但离合踩下去后就不再回弹了,发念头由于踩去世刹车而憋熄火了,这下糗年夜了,只能是发念头熄火状态下,挂一档,再强行打火,让车动起来冤枉开回了加,第二天用异常的措施,开到了同伙的修理厂,于是开了俺的维修之路:

一、离合总泵维修(非内置离合分泵)

离合器前晚踩下去后不回弹,明天冤枉开到同伙修理厂,第一件使命就是要替换离合总泵,费了九牛二虎之力(装配了年夜力鼓后离合总泵很难拆)事实把离合总泵给装配上去了,俺的总泵还是"Made in Japen "看来早期的赛马质量好不是瞎扯的,我这离合总泵用了7年了直到明后天出效果. 同伙也是修理的能手,见到形状和比亚迪F3的总泵千篇一概就拿了一个阻拦装配,那知道形状一样,但是油管的罗纹纰谬,赛马的是5/8英制罗纹,菱帅的倒是对得上,但油壶职位又纷歧样,要放弃的时间俺就去世马当着活马医,拆开油泵外的卡环,迟疑活塞曾经卡去世,于是从后部用延伸空气把卡住的活塞给压了出来,拿出活塞一看,胶圈还无缺无损,活塞桶也无毁伤,原来是活塞的塑料杆在我耐久不替换刹车油,刹车油演变后,使的活塞的塑料骨架有稍微的延伸,刮蹭了活塞壁,这样才招致了总泵卡滞的情形出来,接上去的使命就质朴了,对骨架阻拦了外圆打磨,使的不刮蹭,装回密封圈,装回所有零件,总泵又复生了。

其时急于处置赏罚赏罚效果,没心境牌照,借用几张网上的图片外部结构千篇一概:(活塞总成被刹车油泡延伸)

分泵的结构


总泵修理完成后,往刹车油壶内添加刹车油,此时总泵的出油孔,应当会有刹车油流出.用手重压下总泵,油会喷出.诠释总泵曾经恢复了正常了。现实证实修理后的总泵异常好用

  总泵维修的履历总结:

    刹车油有变色,污浊应当急速替换,麦兜的刹车油在替换之前曾经是玄色了(塑料活塞和活塞壁铝质料磨擦招致),但未惹起看重,才泛起了总泵卡去世的效果。

二、起动马达替换

  在两周之前,早上起来打车发现钥匙拧现实,马达没任何回声,但有时间又能正常起动,只是起动不够实力,感应呜~呜~呜的,扫除的电路效果,断定为起动马达泛起了效果,在群议论辩说后年夜家以为换碳刷就好了,于是买了碳刷回来,那知道拆上去后才发现我车的起动马达的碳素和买回来纰谬(法雷奥为三角形),我的是法雷奥的  471的起动马达(应用了7年) 碳刷长度也尚有一年夜截,碳刷对不上,检查了马达,未发现有啥情形,这下维修进入了僵局,只能装回去了,装回去后起动又正常了,未泛起效果的应用了两周,直到离合泛起效果的是日。 

  这类碳刷法雷奥马达不克不及应用:

法雷奥的碳刷为三角形(V型)

    我一直嫌疑是起动马达泛起效果,于是就淘宝回来了一个4G1系列的三菱起动马达回来

看外不雅不雅就比法雷奥的制造细节好许多,拆开后部的碳刷职位,和新的简直有甚么太年夜的差异,碳刷的长度还很长.

    换离合的是日折腾的够呛,离合换好了后,发现又泛起了起动马达不动的效果,一起动就烧起动的钥匙保险丝,查找电路,事实发现原来是起动马达离合线圈短路了,装配一再再三后误差完全裸露了,看来是非换弗成了。

起动马达替换总结:

    原来起动马达的声响还能这么兴奋的啊,这是我换上这个起动马达起动车的时间的第一感应,起动的时间清洁有力,发念头着车后,陪同着马达的嘹亮的嘶嘶声(起动声响稍后上),不在是之前那种"粗暴"马达声,之前原车的是法雷奥,起动时间呜呜呜的,感应不够力,声响悦耳啊! 换上这个后,起动很是迅速,起动的声响异常悦耳,这才知道原来好的起动马达就连声响都是那么的悦耳,至于能用多久,我信托,从三菱的做工来看,一定不会比法雷奥的差。我以为这个二手货很值。

 三、离合器的替换:

 之前应用的离合器为年夜金爱思帝,10年换上去的时间就感应较量重,也开过其他的赛马,离合也是差不多的,其时也没找到很好的处置赏罚赏罚措施,此次开到同伙修理厂,同伙强烈建议应用韩国的法雷奥,由于对法雷奥马达有了一点私见,较量嫌疑同伙的眼光,但他说假定换上了不轻,他担负拆上去换原厂的,有了这保证我还担忧啥,于是急速开工

换的时间要抬变速箱,是年夜工程,我又要下班没拍到相片,下班后赶已往拍了几张 

 罪魁罪魁,划分轴承破损,招致所有离合泛起效果

2012年1月12日

这不是“痛爱” 赛马三保替换机油机滤
    转眼间,马儿已行驶过万,不到5个月,匀称每个月行驶逾2000千米,马儿体现相当地棒,各项性能施展得好且稳固可靠,为我出许多力,节约许多时间,创作缔造许多效益,真是我的宝马良驹,经由历程近5个月的夙夜日夕相处(天天6点就启动,到破晓10点半才回家),加倍深刻的体味到许多马友对马儿评价最多的那句话--------“马儿虽不是多贵的车,但相对是好车”,对马儿的爱有增无减。 首保以后拉了一次高速,拉完高速急速做了二保,也就是说首保和二保之间行驶的旅程也就3000KM,其时身边的许多同伙都说这么做有些铺张啦,...检查全文>> 更多相关>>
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