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郑州日产纳瓦拉车队告成卫冕环塔冠军

  纠错  2019/6/3 18:07:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入珍藏

  6月2日,素有“西方达喀尔”之称的2019环塔(国际)拉力赛在新疆和田正式终结。在号称“史上最难的环塔角逐”中,郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队所向无敌,取得所有9个赛段中的5个赛段的金头盔奖,并斩获T2量产组冠军和T2.1汽油量产组厂商杯冠军,另外253号陶永明/马磊车组更是摘得T2量产组第一名和国家四驱组(四驱组总成就)的第八名,251号的宋海涛/苏志鹏车组取得T2量产组第三名。

在面临T2量产组诸如江西五十铃、奇瑞瑞虎、广汽三菱等强年夜的竞争对手时,郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队一直占领着排行榜的前哨。可以说,从角逐一泉源就没有给对手留下任何时机,事实车队仰仗强年夜优势告成卫冕了环塔冠军。

再次出征环塔(国际)拉力赛这样的顶尖越野赛事,纳瓦拉可靠的动力性能和优良的底盘优势起到了相当主要的作用。在环塔所有9个赛段的比拼中,赓续有车组退赛或许未在规准时间内完成角逐而遭受100小时罚时。汽车组从开赛时的101台赛车到现在只需73台赛车能够正常完赛,角逐的艰辛和竞争的强烈水平可见一斑。而关于所有应用量产车参赛的郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队而言,能够取得现在的成就实属不容易。

同时,纳瓦拉不只在量产组细分组别上独领风骚,而且在与切切级赛车的竞争中异常不落优势,再加上郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队还是所有T2量产组中所有赛车都顺遂完赛的唯一车队,这足以诠释纳瓦拉的产物品行在高端皮卡市场中无出其右。

虽然,除赛车外,赛车手也是博得角逐的主要因素。在面临史上最难的环塔拉力赛时, 车队的251号的宋海涛/苏志鹏车组、252号的荆逵/张涛车组、253号的陶永明/马磊车组、255号的巾帼车手方玲/付炜车组共8位车手展示出惊人的意志力和专业的赛手精神,不只忍耐住了高平和残暴的赛程磨练,以致在面临爆胎陷车和在沙漠住宿等事故时,也能仰仗自己履历沉稳应对,完满的完成了本次的赛事运动。

值得一提的是,此次环塔拉力赛中,郑州日产依然接纳了“量产赛车+用户车手”的参赛形式,纳瓦拉赛车即量产车,车手即是纳瓦拉车主,这样不只让赛事不再高屋建瓴,同时也增强了与破费者联系,加倍看重破费者体验。

作为磨练车辆品行优良与否的“实验场”,纳瓦拉经受住了环塔妖怪赛场的试炼,产物品行取得了最真实的磨练,再次以实力擦亮“高端SUV皮卡”的金字招牌。同时,过硬的产物品行和冠军矛头会为购置皮卡的用户供应最好选择。

在本次角逐中,锐骐6作为此次随队出征的前期服务车辆,承当着后勤保证的主要使命,在角逐中与赛车合营履历沙漠、沙漠等一系列综合路况的磨练,精彩的完成了所有的角逐后援义务,展示了高品行SUV级皮卡的雄厚实力。 

我们信托,纳瓦拉的第二个环塔冠军只是泉源,冠军之路也不会就此止步。在未来,郑州日产还将一连前行,导入更多的全新的皮卡产物,一连深化赛事营销,充实展示越野的激情和魅力,经由历程角逐磨练和刷新产物,为广年夜破费者带来加倍多元化的汽车生涯和体验。

2018年2月8日

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