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18款美规疾驰G5004x4²豪华内饰现车实拍

    它有才干去任何地方。在洛杉矶试驾中,虽然4x4 Squared的年夜部门时间能够会将会在前往格罗夫购物中央的贝弗利年夜道上巡航,但这是一辆越野车,我必须将这条蹊径抛之脑后。而在位于加利福尼亚州戈尔曼的越野公园重新试驾了几个小时以后,我可以有充实理由告诉你:这个4x4²简直是弗成阻挡的。门轴手艺为这款车供应了特殊203毫米的离地间隙,而每个车轮则依附的是双弹簧和减震器支柱的支持。在你调低底盘,锁止差速器之前,G500 4x4²可以开上陡峭的岩石山丘,也能经由历程较深的水域。在此次试驾历程当中,我知道我以致远远没有触及这辆SUV越野才干的极限,但我依然一定的是,这是一辆喜幸亏土壤岩石中摸爬滚打的的疾驰。

    驾驶起来很容易。没错,这款G5004x4²比尺度的G550宽了135mm,赶过了282mm,但驾驶起来着实不像你想象中那样吓人。双涡轮增4.0升V8发念头能够为其前进足够动力,但动力输入是墨守陋习,徐徐增添的,并陪同着排气彭湃的轰鸣。循全球式的转向系统有时异常模糊,而且转向力极重,但G5004x4²在都市周围驾驶时却不以为很费事。除此以外,更高的车身给了你更佳的驾驶视野,你坐在车内可以望见车外的一切器械。

    极具吸引力。不要介意G5004x4²像推土机一样的尺寸,年夜多数和我就此车交流过的同伙都以为,现实上G5004x4²看起来仍有弧度。你一定会爱上其巨年夜的22英寸轮毂、白色刹车卡钳和尺寸强调的325/55系列全地形轮胎。轮拱处也设计有碳纤维装潢,而尾部则增添一个特殊的双杆镀铬保险杠。但我必须说的是,我有点不喜欢G5004x4²在尾门处没有备胎罩的设计,这与传统G级车型的面目存在收支。我本以为开这辆车出去的时,周围的人们会由于没有备胎罩而指着我笑,但现实着实不是云云:孩子们竖起年夜拇指,货车里的人们伸出头像我张望,以致就连我在越野公园试驾时遇到的同伙都不约而同的表达了对这辆车的喜欢。

    车身或许还是有点太年夜了。笔者身高年夜约有1.73m左右,但是收支G5004x4²依然以为异常未便利。掀开门,伸手捉住偏向盘,然后把自己吊起来,在门槛台阶上也必须当心翼翼。下车时,简直就是面朝空中,兴起勇气,向下一跃。而关于那些须要进入后排坐位的人,必须要经常做曲折车演习,否则很难曲折车。除此以外,在越野公园试驾时,特殊增添的宽度和高度让G5004x4²关于一些蹊径来讲太年夜了。几棵树上的树枝剐蹭了车顶的灯条,而灌木丛也在轮拱出增添了几条划痕,而这些使命都是没法防止。这就是为甚么真正的越野玩家只会购置更短、更窄的Jeep牧马人。

    450mm的离地间隙,1000mm的涉水深度,52°的靠近角和54°离去角。强调的数字走漏着奔弛G500 4X4²绝非浅易的越野车。G500 4x4简直可以称得上所向无敌,它可以肆无忌惮地驯服任何斜坡,毫无忌惮地穿越小河、攀爬岩石,近乎暴力的驯服感让人很是着迷。

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